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    移动压缩站新突破--破冰系统

  • 作者:xzlqcl
  • 发布时间:2019/11/13 9:57:15
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移动式垃圾压缩站的破冰系统又叫车载液压驱动推铲系统。是湖北新中绿专用汽车有限公司工程车分公司应市场的需求,在原有的移动式垃圾压缩站的基础上开发的的一种新技术、新功能。

第一、市场需求的提出

        不少北方用户向我们提出,压缩站在冬天工作时,因北方天气寒冷,压缩垃圾中的水份容易上冻结冰。当压缩站在垃圾处理场进行卸料操作时,垃圾块因上冻结冰的原因造成卸料困难。用户要求采用底板加热的方法来解决这一问题。
第二、需求分析

        北方的天气寒冷是不可改变的,采用车辆尾气加热,将大面积结冰融化在寒冷的北方不是一件容易的事情,只能另想办法。垃圾的卸料工作均在偏远郊区的垃圾处理场进行,该场所不可能提供电源,因此原有的移动垃圾站的动力系统不可能用上。压缩站后门锁紧机构的动力系统用的是车载液压动力,能否也用车载液压动力系统解决这一问题呢?
第三,解决方案

        经过多方讨论和论证,新中绿工程车的工程师们终于拿出了成熟的解决方案:利用拉臂车的车载液压动力推动压缩站的压缩头(即推铲)伸出,将上冻结冰的垃圾块向后门方向推动50mm-200mm,因压缩站的箱体是前小后大的锥体结构,只要垃圾块向后推动松动后,垃圾块的卸料就非常容易了。

       基于上述原因及需求,我公司的技术部对移动式垃圾压缩站原液压系统进行改造,增加相关的阀组以达到上述要求。从外观上看,新增的破冰系统增加了两组球阀(四个),用于控制高压液压油的方向。前面一组(两个)通推铲油缸,后面一组(两个)通后门油缸,当通推铲的球阀关闭,后门球阀打开时,车载液压动力输向后门油缸,用于后门的打开或锁紧;当通推铲的球阀打开,后门球阀关闭时,车载液压动力输向推铲油缸,用于推铲的伸缩,起到将垃圾块向后推动的作用。

操作步骤:
1,车辆到达卸料位置后,在进行自卸举升之前,先将车载动力输出的二根高压油管插入移动站的二个快速接头内;
2,关闭拉臂车后支承的控制球阀,打开控制后门的二个球阀,保持推铲球阀的关闭状态;
3,取力后,操作遥操器的后支承“支腿”或“缩腿”按键,打开移动站的后门;
4,不按遥控器的按键,打开推铲球阀,关闭后门的控制球阀;
5,操作遥操器的后支承“支腿”或“缩腿”按键,使推铲向后运动200mm左右,看到垃圾块向后门移动即可;
6,再操作遥操器的后支承“缩腿”或“支腿”按键,将推铲完全缩回;
7,关闭推铲球阀,打开后门球阀;
8,其余进行自卸操作,进行卸料,不再重复。

注意事项:
1.,球阀手柄平行于油管方向为开通,球阀手柄垂直于油管方向为关闭;
2,压缩箱落地前(不需使用车载液压时)两组球阀均应处于关闭状态;
3,推铲和后门不得同时使用;
4,每次将垃圾块推动后,一定要将推铲缩回,否则,再使用压缩站的液压系统时,会出现压缩站的液压油箱溢油现象。原因是拉臂车的液压油通过动力输出给了压缩站,只有推铲缩回后,压缩站才会将液压油还给拉臂车。

 

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